Главная Поиск Карта сайта Версия для печати

Тюнинг Ауди S5 с двигателем V8 4,2

Audi-S5-tuning.jpg

Тюнинг двигателя Audi S5 4.2 V8

Stage 1
  • стоковый двигатель: 4.2 V8 350 л. с.
  • перепрограммирование ECU (чип тюнинг)
Hartkonzept_Motorchip_For_VW_Jetta__Tuningchip__Chiptuning_.jpg
Stage 1 состоит из оптимизации программного обеспечения для управления двигателем. Перед каждым повторным перепрограммированием диагностируются и настраиваются различные параметры. Тем самым, планируется увеличить мощность на 10-12 л. с. и на 20-25 Нм крутящий момент. Ограничитель оборотов выставляется заново, ограничитель скорости удаляется.

Stage 2
  • стоковый двигатель: 4.2 V8 350 л. с.
  • перепрограммирование ECU (чип тюнинг)
  • комплект холодного впуска APR Carbonio Intake
  • Turbo-Back выхлопная система Milltek Sport (Downpipes + Cat-Back)
 Milltek-Sport-Audi-S5-4.2.jpg APR-Intake-Audi-S5.jpg  

    Замена выхлопной системы даст не только звук спортивного авто, но также позволит “облегчить дыхание” двигателю, сделав его работу более ровной и эффективной, что положительно отразиться на его мощности и крутящем моменте. Дополнительным преимуществом выхлопных систем Milltek является меньший вес по сравнению с OEM аналогом. Правильным дополнением станет комплект холодного впуска, который уменьшит температуру воздуха на впуске, что повысит ве­со­вое на­пол­не­ние ци­лин­д­ров и умень­шит ве­ро­ят­ность де­то­на­ции и позволит сжигать в камере сгорания большее количество горючей смеси. Корпус специально изготовлен из углеволокна для уменьшения теплопередачи из подкапотного пространства в систему впуска.


                                stock vs milltek

Тюнинг трансмиссии Audi S5

Short-Shifter-Audi-A4-A5-S5.jpg

    Короткоходная кулиса


Замена кулисы - простая и быстрая операция для того, чтобы сократить ход рычага на 30%. Это максимальное значение, обеспечивающее нормальную работу механизма без перенапряжения узлов. 

Тюнинг подвески Audi S5


Stage 1

Images_hr-springs.jpg

Спортивные пружины с занижением H&R разработаны для использования со штатными амортизаторами. При этом каких-либо негативных последствий для подвески они не несут. Пружинами достигается уменьшение дорожного просвета на 25/35 мм, придавая черты настоящего спортивного авто. Установка настоящими VAG дилерами осуществляется с использованием лазерной центровки. Пружины специально проектируются под конкретный автомобиль с использованием высококачественных материалов по тщательно проработанной технологии, обладают прогрессивной характеристикой (изменчивой жесткостью относительно нагрузки), обеспечивая оптимальный баланс жесткости, сохраняя при этом свои физические свойства (защищены от проседания). H&R выводит на совершенно новый уровень вождения и повышает безопасность.

Stage 2

StreetPerformanceCO_medium.jpg

Комплект винтовой регулируемой подвески позволит тщательно настроить занижение, жесткость, жесткость на отбой и т.д. в зависимости от поставленной задачи.

Стабилизаторы поперечной устойчивости

901181.jpg

Значительно уменьшают крен кузова на поворотах и делают отклик руля более четким.


Тюнинг тормозной системы Audi S5

Stage 1

BREMBO PADS.jpg

Замена штатных тормозных колодок на спортивные увеличит эффективность торможения, поскольку состав и технология их изготовления делают их  физические свойства более приемлемыми, а именно: эффективная работа на высоких температурах и наличие термальной прокладки, препятствующей перегреву тормозной системы. Специалисты Brembo разработали уникальный состав колодок, учитывая все особенности автомобиля и факторы, влияющие на торможение.

Stage 2

neudisks.gif

Тормозная система Brembo Sport (перфорированные или проточенные диски и высокоэффективные колодки) полностью совместима со штатными суппортами, колесами и прочими оригинальными элементами. Система Brembo Sport обеспечивает великолепное качество торможения как в условиях городского движения, так и на трассе. Установка компонентов линии Sport позволяет снизить температурный стресс при торможении, делает работу тормозной системы более стабильной даже на влажном покрытии. Перфорация и насечки на дисках повышают эффективность торможения - они постоянно очищают и освежают поверхность колодок, удаляя воду и грязь и препятствуют скоплению газа, а также улучшают начальное “закусывание”. Перфорированные диски лучше охлаждаются, а диски с насечками меньше изнашиваются в условиях экстремальных торможений, особенно в случае использования спортивных тормозных колодок.

Stage 3

brembo.jpg

Высочайший уровень технологичности и эффективности систем Gran Turismo не имеет равных среди других продуктов на рынке. Использование больших по размеру суппортов и дисков позволяет повысить теплоемкость и крутящий момент при торможении. Именно поэтому тормозные системы Brembo GT - лучшие системы для использования в городе и на треке.

Тормозная жидкость

ate-super-racing-blue.jpg

Для спортивной езды необходима тормозная жидкость, сохраняющая свои свойства при высоких температурах (к примеру, 280 °C сухого кипения и 198 °C мокрого кипения) и при этом без чрезмерной гигроскопичности.

Audi-S5-tuning.jpg