|
Тюнинг двигателя
Stage 1
 
Stage 1 состоит из оптимизации программного обеспечения для управления двигателем.
Перед каждым повторным перепрограммированием диагностируются и настраиваются различные параметры. Тем самым, планируется увеличить мощность на 40 л. с. и на 75 Нм крутящий момент. Ограничитель оборотов выставляется заново, ограничитель скорости удаляется. Рекомендуется заменить штатный клапан сброса давления на более надежный Forge из алюминия.
Stage 2
 
Stage 2 строится на основе stage 1. Замена выхлопной системы даст не только звук спортивного авто, но также позволит “облегчить дыхание” двигателю, сделав его работу более ровной и эффективной, что положительно отразиться на его мощности и крутящем моменте. Вместе с этим уменьшится общая масса автомобиля, поскольку выхлопная система Milltek легче штатной.
Stage 3
  
Подобно Stage 1 и Stage 2 Stage 3 заключается в оптимизации работы двигателя. Помимо системы Cat back от Milltek устаналиваются расширенная приемная труба (down pipe) и катализаторы высокой производительности (hi flow cats). Эффективность возрастает уже на средних оборотах двигателя.
Stage 4
Дополнительный фронтальный интеркулер высокой производительности Forge устанавливается для значительного уменьшения температуры воздуха во впуске. В результате, Stage 4 позволит увеличить мощность стокового двигателя до 285 л. с.
Тюнинг трансмиссии
Контролер муфты Haldex
Используется для более быстрой передачи крутящего момента на задние колеса. Идеально подходит для настроенного двигателя под агрессивный стиль вождения.
Короткоходная кулиса
Позволяет сократить ход рычага КПП в среднем на 40%
Тюнинг подвески
Stage 1
Спортивные пружины с занижением H&R разработаны для использования со штатными амортизаторами. При этом каких-либо негативных последствий для подвески они не несут. Пружинами достигается уменьшение дорожного просвета на 25/35 мм, придавая черты настоящего спортивного авто. Установка настоящими VAG дилерами осуществляется с использованием лазерной центровки. Пружины специально проектируются под конкретный автомобиль с использованием высококачественных материалов по тщательно проработанной технологии, обладают прогрессивной характеристикой (изменчивой жесткостью относительно нагрузки), обеспечивая оптимальный баланс жесткости, сохраняя при этом свои физические свойства (защищены от проседания). H&R выводит на совершенно новый уровень вождения и повышает безопасность.
Stage 2
Комплект винтовой регулируемой подвески позволит тщательно настроить занижение, жесткость, жесткость на отбой и т.д. в зависимости от поставленной задачи.
Полиуретановые втулки и сайлентблоки
Более надежные по сравнению со штатными особенно в условиях повышенных нагрузок. Позволят надолго избежать появления люфтов и новых степеней свободы в креплениях рычагов и лучше чувствовать руль.
Стабилизаторы поперечной устойчивости
Значительно уменьшают крен кузова на поворотах и делают отклик руля более четким.
Распорка кузова (при отсутствии в заводской комплектации)
При активной езде очевидно повышает управляемость, резко снижает шанс появления заноса, а также усиливает скорость реакции. Однако, при сильных столкновениях, когда кузов автомобиля получает серьезные повреждения, влечет к негативным последствиям в виде дополнительных повреждений подвески (поскольку стойки становятся взаимосвязаны) и кузова (из-за изменения его жесткости в целом), а также уменьшает безопасность водителя и пассажира спереди (в расчет по безопасности принимается городской автомобиль, спроектированный без распорки)
Тюнинг тормозной системы
Stage 1 Замена штатных тормозных колодок на спортивные увеличит эффективность торможения, поскольку состав и технология их изготовления делают их физические свойства более приемлемыми, а именно: эффективная работа на высоких температурах и наличие термальной прокладки, препятствующей перегреву тормозной системы. Специалисты Brembo разработали уникальный состав колодок, учитывая все особенности автомобиля и факторы, влияющие на торможение.
Stage 2
Тормозная система Brembo Sport (перфорированные или проточенные диски и высокоэффективные колодки) полностью совместима со штатными суппортами, колесами и прочими оригинальными элементами системами. Система Brembo Sport обеспечивает великолепное качество торможения как в условиях городского движения, так и на трассе. Установка компонентов линии Sport позволяет снизить температурный стресс при торможении, делает работу тормозной системы более стабильной даже на влажном покрытии. Перфорация и насечки на дисках повышают эффективность торможения - они постоянно очищают и освежают поверхность колодок, удаляя воду и грязь и препятствуют скоплению газа, а также улучшают начальное “закусывание”. Перфорированные диски лучше охлаждаются, а диски с насечками меньше изнашиваются в условиях экстремальных торможений, особенно в случае использования спортивных тормозных колодок.
Stage 3
Высочайший уровень технологичности и эффективности систем Gran Turismo не имеет равных среди других продуктов на рынке. Использование больших по размеру суппортов и дисков позволяет повысить теплоемкость и крутящий момент при торможении. Именно поэтому тормозные системы Brembo GT - лучшие системы для использования в городе и на треке.
Тормозная жидкость
Для спортивной езды необходима тормозная жидкость, сохраняющая свои свойства при высоких температурах (к примеру, 280 °C сухого кипения и 198 °C мокрого кипения) и при этом без чрезмерной гигроскопичности.
| 
