Тюнинг Ауди TT 8J с двигателем 3.2 V6

Тюнинг двигателя

Stage 1

• стоковый двигатель: 3.2 V6 - 247 л. с.
• перепрограммирование ECU (чип тюнинг)

Stage 1 состоит из оптимизации программного обеспечения для управления двигателем.
Перед каждым повторным перепрограммированием диагностируются и настраиваются различные параметры. Тем самым, планируется увеличить мощность на 12-15 л. с. и на 13-16 Нм крутящий момент. Ограничитель оборотов выставляется заново, ограничитель скорости удаляется.

Stage 2

• стоковый двигатель: 3.2 V6 - 247 л. с.
• перепрограммирование ECU (чип тюнинг)
• система холодного впуска K&N
• Cat Back выхлоп Milltek GT100

Stage 2 строится на основе stage 1. Замена выхлопной системы даст не только звук спортивного авто, но также позволит “облегчить дыхание” двигателю, сделав его работу более ровной и эффективной, что положительно отразиться на его мощности и крутящем моменте.

Stage 3

• стоковый двигатель: 3.2 V6 - 247 л. с.
• перепрограммирование ECU (чип тюнинг)
• система холодного впуска K&N
• Cat Back выхлоп Milltek GT100
• катализаторы высокой производительности Milltek

Заменив в Stage 2 штатные катализаторы на высокопроизводительные (hi-flow cats) получаем прирост мощности до 280 л.с.

Stage 4

• стоковый двигатель: 3.2 V6 - 247 л. с.
• перепрограммирование ECU (чип тюнинг)
• система холодного впуска K&N
• Cat Back выхлоп Milltek GT100
• замена распредвала
• катализаторы высокой производительности Milltek
• расширенная приемная труба Milltek

Заменив в Stage 3 штатную приемную трубу (downpipe) на расширенную Milltek получаем прирост мощности до 285-295 л.с.

Stage 5

Турбо кит

Контролер муфты Haldex

Используется для более быстрой передачи крутящего момента на задние колеса. Идеально подходит для настроенного двигателя под агрессивный стиль вождения.

Короткоходная кулиса

Замена кулисы - простая и быстрая операция для того, чтобы сократить ход рычага в среднем на 40 %. Это максимальное значение, обеспечивающее нормальную работу механизма без перенапряжения.

Stage 1

Спортивные пружины с занижением H&R разработаны для использования со штатными амортизаторами. При этом каких-либо негативных последствий для подвески они не несут. Пружинами достигается уменьшение дорожного просвета на 25/35 мм, придавая черты настоящего спортивного авто. Установка настоящими VAG дилерами осуществляется с использованием лазерной центровки. Пружины специально проектируются под конкретный автомобиль с использованием высококачественных материалов по тщательно проработанной технологии, обладают прогрессивной характеристикой (изменчивой жесткостью относительно нагрузки), обеспечивая оптимальный баланс жесткости, сохраняя при этом свои физические свойства (защищены от проседания). H&R выводит на совершенно новый уровень вождения и повышает безопасность.

Stage 2

Комплект винтовой регулируемой подвески позволит тщательно настроить занижение, жесткость, жесткость на отбой и т.д. в зависимости от поставленной задачи.

Полиуретановые втулки и сайлентблоки

Более надежные по сравнению со штатными особенно в условиях повышенных нагрузок. Позволят надолго избежать появления люфтов и новых степеней свободы в креплениях рычагов и лучше чувствовать руль.

Стабилизаторы поперечной устойчивости 

 

Значительно уменьшают крен кузова на поворотах и делают отклик руля более четким.

Stage 1

Замена штатных тормозных колодок на спортивные увеличит эффективность торможения, поскольку состав и технология их изготовления делают их  физические свойства более приемлемыми, а именно: эффективная работа на высоких температурах и наличие термальной прокладки, препятствующей перегреву тормозной системы. Специалисты Brembo разработали уникальный состав колодок, учитывая все особенности автомобиля и факторы, влияющие на торможение.

Stage 2

Тормозная система Brembo Sport (перфорированные или проточенные диски и высокоэффективные колодки) полностью совместима со штатными суппортами, колесами и прочими оригинальными элементами системами. Система Brembo Sport обеспечивает великолепное качество торможения как в условиях городского движения, так и на трассе. Установка компонентов линии Sport позволяет снизить температурный стресс при торможении, делает работу тормозной системы более стабильной даже на влажном покрытии. Перфорация и насечки на дисках повышают эффективность торможения - они постоянно очищают и освежают поверхность колодок, удаляя воду и грязь и препятствуют скоплению газа, а также улучшают начальное “закусывание”. Перфорированные диски лучше охлаждаются, а диски с насечками меньше изнашиваются в условиях экстремальных торможений, особенно в случае использования спортивных тормозных колодок.

Stage 3

Высочайший уровень технологичности и эффективности систем Gran Turismo не имеет равных среди других продуктов на рынке. Использование больших по размеру суппортов и дисков позволяет повысить теплоемкость и крутящий момент при торможении. Именно поэтому тормозные системы Brembo GT - лучшие системы для использования в городе и на треке.

Тормозная жидкость

Для спортивной езды необходима тормозная жидкость, сохраняющая свои свойства при высоких температурах (к примеру, 280 °C сухого кипения и 198 °C мокрого кипения) и при этом без чрезмерной гигроскопичностью.