Stage 1
Stage 1 состоит из оптимизации программного обеспечения для управления двигателем.
Перед каждым повторным перепрограммированием диагностируются и настраиваются различные параметры. Тем самым, планируется увеличить мощность на 50 л. с. и на 80 Нм крутящий момент. Ограничитель оборотов выставляется заново, ограничитель скорости удаляется. Рекомендуется заменить штатный клапан сброса давления на более надежный Forge из алюминия.
Stage 2
Stage 2 строится на основе stage 1. Замена выхлопной системы даст не только звук спортивного авто, но также позволит “облегчить дыхание” двигателю, сделав его работу более ровной и эффективной, что положительно отразиться на его мощности и крутящем моменте. Вместе с этим уменьшится общая масса автомобиля, поскольку выхлопная система Milltek легче штатной.
Stage 3
Подобно Stage 1 и Stage 2 Stage 3 заключается в оптимизации работы двигателя. Помимо системы Cat back от Milltek устаналиваются расширенная приемная труба (down pipe) и катализаторы высокой производительности (hi flow cats). Эффективность возрастает уже на средних оборотах двигателя. Увеличение мощности - 275 л. с.
Stage 4
Установка фронтального интеркулера для Stage 3 позволит повысить мощность до 285 л. с.
Тюнинг трансмиссии
Короткоходная кулиса
Замена кулисы - простая и быстрая операция для того, чтобы сократить ход рычага в среднем на 40 %. Это максимальное значение, обеспечивающее нормальную работу механизма без перенапряжения узлов.
Тюнинг подвески
Stage 1
Спортивные пружины с занижением H&R разработаны для использования со штатными амортизаторами. При этом каких-либо негативных последствий для подвески они не несут. Пружинами достигается уменьшение дорожного просвета на 25/35 мм, придавая черты настоящего спортивного авто. Установка настоящими VAG дилерами осуществляется с использованием лазерной центровки. Пружины специально проектируются под конкретный автомобиль с использованием высококачественных материалов по тщательно проработанной технологии, обладают прогрессивной характеристикой (изменчивой жесткостью относительно нагрузки), обеспечивая оптимальный баланс жесткости, сохраняя при этом свои физические свойства (защищены от проседания). H&R выводит на совершенно новый уровень вождения и повышает безопасность.
Stage 2
Комплект винтовой регулируемой подвески позволит тщательно настроить занижение, жесткость, жесткость на отбой и т.д. в зависимости от поставленной задачи.
Полиуретановые втулки и сайлентблоки
Более надежные по сравнению со штатными особенно в условиях повышенных нагрузок. Позволят надолго избежать появления люфтов и новых степеней свободы в креплениях рычагов и лучше чувствовать руль.
Стабилизаторы поперечной устойчивости
Значительно уменьшают крен кузова на поворотах и делают отклик руля более четким.
Распорка кузова
При активной езде очевидно повышает управляемость, резко снижает шанс появления заноса, а также усиливает скорость реакции. Однако, при сильных столкновениях, когда кузов автомобиля получает серьезные повреждения, влечет к негативным последствиям в виде дополнительных повреждений подвески (поскольку стойки становятся взаимосвязаны) и кузова (из-за изменения его жесткости в целом), а также уменьшает безопасность водителя и пассажира спереди (в расчет по безопасности принимается городской автомобиль, спроектированный без распорки).
Тюнинг тормозной системы
Stage 1
Замена штатных тормозных колодок на спортивные увеличит эффективность торможения, поскольку состав и технология их изготовления делают их физические свойства более приемлемыми, а именно: эффективная работа на высоких температурах и наличие термальной прокладки, препятствующей перегреву тормозной системы. Специалисты Brembo разработали уникальный состав колодок, учитывая все особенности автомобиля и факторы, влияющие на торможение.
Stage 2
Тормозная система Brembo Sport (перфорированные или проточенные диски и высокоэффективные колодки) полностью совместима со штатными суппортами, колесами и прочими оригинальными элементами системами. Система Brembo Sport обеспечивает великолепное качество торможения как в условиях городского движения, так и на трассе. Установка компонентов линии Sport позволяет снизить температурный стресс при торможении, делает работу тормозной системы более стабильной даже на влажном покрытии. Перфорация и насечки на дисках повышают эффективность торможения - они постоянно очищают и освежают поверхность колодок, удаляя воду и грязь и препятствуют скоплению газа, а также улучшают начальное “закусывание”. Перфорированные диски лучше охлаждаются, а диски с насечками меньше изнашиваются в условиях экстремальных торможений, особенно в случае использования спортивных тормозных колодок.
Stage 3
Высочайший уровень технологичности и эффективности систем Gran Turismo не имеет равных среди других продуктов на рынке. Использование больших по размеру суппортов и дисков позволяет повысить теплоемкость и крутящий момент при торможении. Именно поэтому тормозные системы Brembo GT - лучшие системы для использования в городе и на треке.
Тормозная жидкость
Для спортивной езды необходима тормозная жидкость, сохраняющая свои свойства при высоких температурах (к примеру, 280 °C сухого кипения и 198 °C мокрого кипения) и при этом без чрезмерной гигроскопичностью.
